【汽車安全守護(hù)者】了不起的7大汽車安全發(fā)明,小拇指今天來科普
我們能拍著胸脯說自己是“汽車安全守護(hù)者”,那么你知道歷史上偉大的汽車科學(xué)家們是怎么解決安全問題的嗎?我們能拍著胸脯說自己是“汽車安全守護(hù)者”,那么你知道歷史上偉大的汽車科學(xué)家們是怎么解決安全問題的嗎?今天來一篇科普貼,一定有你不熟悉的。
如今看來再普通不過的安全帶,最早是在1967年才被人接受并廣泛應(yīng)用,最早可以追溯到1902年的一次汽車競技賽事中,賽車手擔(dān)心自己被甩出去,用皮帶拴住了自己,后來果然發(fā)生了事故,由于這幾根皮帶的緣故,賽車手幸免于難,這也是第一次安全帶拯救了駕駛?cè)说纳?/section>此后安全帶被斷斷續(xù)續(xù)的用于賽車場,到了1922年,賽車場上面的跑車普遍都安裝了安全帶,事故致死率大大降低。1968年,美國正式規(guī)定安全帶必須出現(xiàn)在轎車上面,這是第一次有明令條文的法規(guī),至此安全帶被廣泛的應(yīng)用于汽車上面,而后幾個汽車生產(chǎn)大國歐洲以及日本都相繼頒布類似法規(guī),安全帶正式普及到汽車上面。
安全帶卡扣,也叫“消音扣”,將其插入座位邊槽上,可防止因車內(nèi)人員不系安全帶而發(fā)出警報聲。實際情況中,許多重大交通事故都是因為車主使用安全帶扣,導(dǎo)致車主和乘員重傷、身亡的。如此慘烈的教訓(xùn)足以讓大家都認(rèn)識到了安全帶卡扣的危害,讓這個已經(jīng)流行多年的“不太光彩的發(fā)明”成為了眾矢之的。作為汽車被動安全性最重要、最有效的一種措施,安全帶已被40多個國家用法律的形式強制使用。
03、安全氣囊:靠法案強制推廣的安全設(shè)備安全氣囊最早是在1953年被一名叫赫特里的美國人發(fā)明的,是安全帶的輔助設(shè)備,但是推廣過程卻極其艱難,畢竟當(dāng)時的安全氣囊造價不菲,汽車廠商都拒絕增加這部分的成本,直到美國參議院法案通過強制裝備的條例,從此推廣到了全世界沿用至今。需要提醒的是,在不系安全帶的狀況下,安全氣囊不但不能對乘員起到防護(hù)作用,還會對車內(nèi)駕乘人造成嚴(yán)重的殺傷力。
04、夾層擋風(fēng)玻璃:從根本上保護(hù)駕乘人生命安全早在1919年,機動車數(shù)量很少,并且以相當(dāng)慢的速度運行,還沒有安裝擋風(fēng)玻璃。為了防御惡劣的天氣、昆蟲以及其他路上的碎片,司機和乘客一般都使用護(hù)風(fēng)鏡。當(dāng)機動車輛變得更加普遍而且速度提高以后,風(fēng)和小碎片打在駕駛者的臉上變成一個日益嚴(yán)重的問題。制造商在車上加了一塊玻璃,叫擋風(fēng)玻璃。這些最初的擋風(fēng)玻璃由平板玻璃手工切割而成。但不幸的是當(dāng)玻璃破碎的時候,平板玻璃會碎成大片的危險的尖銳碎片。大約在二十世紀(jì)二十年代中期,亨利·福特由于一塊擋風(fēng)玻璃碎片受了輕傷,這促使福特發(fā)明了夾層安全玻璃,就是把兩塊玻璃夾在一起,中間用一層PVC塑料隔開做成一種類似三明治的東西。塑料夾層可防止玻璃破碎后像陣雨一樣落在車中人身上,受損處會形成蜘蛛網(wǎng)的模樣,且使擋風(fēng)玻璃具有吸收能量和減震的性能,從而從根本上保護(hù)駕駛?cè)撕统丝蜕踩?/section>
剎車系統(tǒng)的發(fā)展歷程:機械制動 —— 液壓制動 ——ABS/ASR/ESP/EBD裝置。是從簡單的機械結(jié)構(gòu)到機電液一體化的復(fù)雜系統(tǒng)。 現(xiàn)代剎車是智能化、復(fù)雜的系統(tǒng),要主動預(yù)防、系統(tǒng)保障
06、子午線輪胎:輪胎工業(yè)史的一場革命
子午線輪胎的國際代號是“R”。世界上第一條子午線輪胎是由法國米其林公司在1946年發(fā)明的,因為其胎體簾線排列方向像地球子午線一樣,以輪軸為中心,從一個胎圈到另一個胎圈,徑向排列,故此稱這種輪胎為子午線輪胎。子午線輪胎的簾線不是相互交叉排列的,而是與外胎斷面接近平行,像地球子午線排列,簾線角度小,一般為0°,胎體簾線之間沒有維系交點,當(dāng)輪胎在行駛過程中,冠部周圍應(yīng)力增大,會造成周向伸張,胎體成輻射狀裂口。因此子午線輪胎的緩沖層采用接近周向排列的打交道簾線層,與胎體簾線角度成90°相交,一般為70°到78°,形成一條幾乎不能伸張的剛性環(huán)形帶,把整個輪胎固定,限制輪胎的周向變形。子午線輪胎的結(jié)構(gòu)注定它能夠承受較大的內(nèi)壓應(yīng)力,胎面不易變形,具有良好的抓地力和穩(wěn)定性,緩沖性能好,其胎冠部分有鋼帶層,不易被鐵釘鋼釘?shù)扔参镌?,安全系?shù)高。
汽車減震器主要的作用是迅速衰減懸架與車身震動,既是一個舒適件,更是一個安全件。因為減震器改善輪胎抓地性、抑制高速行駛跳動,防止車輛急加速、急剎車、急轉(zhuǎn)彎時車輛側(cè)傾。